Vorschub, Beschleunigung und Ruck (erste, zweite und dritte Ableitung der Position nach der Zeit) werden dem Vermögen der Achsen entsprechend begrenzt und aufeinander abgestimmt.
Das solide, verwindungssteife Schwingchassis aus Grauguss hatte eine ausgeklügelte Federaufhängung gegen einen Ruck beim schnellen Anfahren, Erschütterungen und Trittschall.
